Während sich also Q-Bike in Hamburg bereits um Motor und Rahmenadaptionen kümmert, tüftelt in der Schweiz der überaus kreative Triumph-Veredler IVO TSCHUMI am Bodywork der TRIDAYS-ELEVEN. Inspiriert durch die einzigartigen Schmuckstücke des Tiroler Goldschmieds ROBERT DEUTSCHMANN, entsteht etwas ganz Besonderes. Erstmals schafft man also nicht die Accessoires zum Motorrad, sondern das Motorrad zum Schmuck. Selbstverständlich wird es auf den TRIDAYS 2011 die edlen Teile auch zu kaufen geben.
TRIUMPH DEUTSCHLAND, insbesondere Uli Bonsels, hat sich schwer ins Zeug gehauen um die benötigten Rohteile direkt aus dem Werk zu bekommen.

Von Hamburg gehen dann Motor und Rahmen nach Krefeld zum Fahrwerkspezialisten Jochen Schmitz-Linkweiler, der sich nicht nur um Räder, Federelemente, Anbauteile und Geometrie kümmert, sondern auch eigens im heiligen LSL-Designtempel für die TRIDAYS-ELEVEN Gabelbrücken und Aluschwinge entwickelt. LSL unterstützt dieses Projekt ausgesprochen großzügig durch Tat, Rat und Zubehör!

Und wenn man schon die Besten der Besten für solch ein Projekt haben möchte, dann kann man nur ÖHLINS-Komponenten verwenden. Die Firma ÖHLINS, insbesondere Generalmanager Wim Peters, unterstützt unser Vorhaben mit den entsprechenden Teilen. Genauso wie MOTOGADGET, die ihre allerneuesten Instrumente an unserem fahrenden Schmuckstück verbauen. Für die Lackierung wird Michael Schönen (Lackmuss) verantwortlich sein, der schon die Palatinas zu Kunstwerken erhoben hat.

Die Firma ELEKTRO WÖRZ und der Neukirchner Tourismusverband, allen voran Ingrid Maier-Schöppl, sind ebenfalls finanzkräftige Stützen der TRIDAYS-ELEVEN. Triumph-Enthusiast und kreativer Kopf Bernhard Raggl (bernhardsbuero) zeichnet für die Home-Page verantwortlich, Sattlerei Sam wird den Sitz beisteuern.